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寒冬来临,动力电池企业如何面对?

2018年的当下,虽说刚进入夏秋之交,还处于热浪滚滚的炽烤中,但动力电池企业的“寒冬”却无疑已经提前降临。

充电桩企业为何经营困难,无法盈利?

新能源汽车行业近年发展势态良好,但光鲜之下,产业链相关行业的洗牌纷纷展开。整车行业有西部资源、京威股份等公司出现巨大亏损;动力电池行业先后有沃特玛、银隆、等企业经营不善;刚刚进入发展初期的充电桩行业洗牌也已悄然开始。

电动汽车电池行业大洗牌,将形成什么格局?

随着中国政府削减电动汽车补贴以满足下一代交通更严格的技术要求,中国的电动汽车电池行业或将面临残酷重组。

动力电池行业为何两极分化如此严重?

宁德时代与沃特玛的起伏变化折射出行业火热背后尴尬的处境。过去一段时间,资本的涌入为动力电池行业带来的仅仅是表面的繁荣,行业实际竞争却异常残酷。

曾与宁德时代一样风光,电池巨头沃特玛为啥坍塌了?

数据显示,2016年我国动力电池的企业有155家,2017年还维持在130多家,到了2018年只剩105家。从五月份动力电池累计4.50GWh装机量看,前十企业合计达3.83GWh,占整体的85%。

坚瑞沃能正在艰难闯关,沃特玛员工放假6个月

“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职工放假六个月?!?

沃特玛坠落之路,一文看尽心酸往事

对于资金不充实,技术不雄厚的企业,如果只为追求眼前利益,一味地进行盲目扩张,投机取巧,早晚会陷入资金链断裂而被市场淘汰的处境。

一文看懂比亚迪/孚能科技/沃特玛2018年锂电业务有哪些大动作
一文看懂比亚迪/孚能科技/沃特玛2018年锂电业务有哪些大动作

时间进入2018年,中国新能源发展环境逐渐明晰,双积分政策、补贴政策等尘埃落定,接下来就是真刀真枪的激烈竞争了,对于电池企业而言,立足技术,扩大规模,才能得到迅速的发展,在新能源的大潮中站稳脚跟。

让外资参与市场竞争中,国内动力电池企业就能做大做强?

让外资企业全面参与到市场化竞争中,可以提高市场竞争强度,激发企业潜力,同时促进本土企业和外资企业的深入合作、交流、融合,提高国内电池企业技术整体水平。

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